淬煉“四電”施工能力！中鐵十二局電氣化公司參建的隆黃鐵路敘畢段開通運營

本站天津訊（張紫瓊）臨近年末，以鐵路項目全鏈條施工“國家隊”飲譽市場的中鐵十二局集團有限公司迎來項目密集“交付期”。12月21日，隨著中鐵十二局集團有限公司參建的四川隆昌至貴州黃桶鐵路敘永至畢節段（簡稱“隆黃鐵路敘畢段”）開通運營，以“四電”施工為專長的企業“專精特新”能力再次得以淬煉和提升。隆黃鐵路敘畢段位于四川、貴州、云南境內，線路北起四川省瀘州市敘永縣，向南經云南省昭通市鎮雄縣、威信縣，至貴州省畢節市，全長約189公里，設計時速120公里，共設14座車站，其中新建客運站4座，是國家一級單線電氣化鐵路。

首列貨運列車駛出敘永北站（黃彥勇 供圖）

中鐵十二局集團電氣化公司承擔隆黃鐵路敘畢段（川滇段）151.8公里的“四電”系統集成、站房及相關配套工程，工程合同額11.9億元。管段地處烏蒙山區，全線隧道55座、橋梁74座，橋隧占比達89.56%，線路跨越三個省份，施工協調難度大。面對站前工程移交緩慢、交叉施工、點多面廣、材料運輸困難等不利因素，建設者迅速出擊，在短短1個月內完成建家建線，并于2021年11月25日正式拉開隆黃鐵路敘畢段站后工程施工帷幕。施工過程中，建設者全面踐行“首件先行、樣板引路、過程跟蹤、嚴格驗評、一次成優”的管理理念，貫徹落實建設單位“普鐵速度、高鐵標準”工作要求，確保施工現場技術標準統一、作業流程統一、過程管控統一、工藝標準統一。

項目信號機械室（黃彥勇 供圖）

在信號施工中，項目團隊齊心協力、優質高效地完成了11站計算機聯鎖系統、213架信號機、127組聯鎖道岔安裝、354條電纜敷設施工任務，并通過11站模擬、聯鎖試驗，確保鐵路的如期開通。其中，項目信號專業室內電纜敷設布線和防雷配電設備“凱文接法”等創新工藝獲得中國鐵路成都局集團有限公司的高度贊揚。

接觸網安裝及冷滑試驗（黃彥勇 供圖）

面對專業技術性強、施工環境復雜、質量控制嚴格的接觸網工程，建設者攻克天氣、地形、工期等多種因素影響，從全線第一桿接觸網成功組立到最后一組硬橫梁組裝，順利完成1431組支柱、4391組腕臂安裝施工任務，展現出項目團隊高效的施工組織和管理能力。

牽引變電所配套設備安裝（黃彥勇 供圖）

在電力施工中，建設者選用噪聲污染少、利用效率高、安全可靠的電力設備，先后完成了全線唯一一座既有變電所——威信220千伏超高壓變電站更換主變壓器及增容施工任務，以及全線首座新建變電所——寨頭110千伏變電所12條外電源線路的施工任務，為隆黃鐵路敘畢段（川滇段）牽引供電系統的“心臟”提供了“源動力”。

通信機房設備安裝配線整體化一（黃彥勇 供圖）

建設者利用5G通信、物聯網、云計算等技術提升通信效率，實施標準化建設，制定和完善相關標準，規范鐵路通信設備的安裝和施工等各個環節，順利通過各專業設備的檢測驗收和安全評估。此外，項目部還承擔了隆黃鐵路敘畢段敘永北、金鵝池、果珠和以勒共4座客運車站的房屋、附屬、隧道消防等工程。建設單位對項目文明施工、工程質量、施工工藝和建設進度給予了高度肯定。

客運車站配套工程（黃彥勇 供圖）

建設者充分發揮科技創新引領支撐作用，編寫施工工法3項、作業指導書1項，開發實用新型專利4項、發明專利3項，以及《山區復雜地形條件下鐵路四電工程安全快速建造技術研究》科研課題1項。針對山區鐵路復雜地形施工，建設者采用新材料、新技術、新工藝、新設備，確保四電工程建設質量和運營安全，為今后國內山區復雜地形鐵路四電工程建設提供了有力技術支撐。